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国五的车还没开多久为何这么急实施国六?开元

时间:2019-01-25 04:01来源:未知 作者:admin 点击:
11月1日,海南省和深圳市(柴油车)已经率先实施国六标准,这意味着国六的实施已经正式拉开序幕,未来会有更多的城市逐渐普及。而在人民群众这边,可谓是唏嘘声一片,很多人搞

  11月1日,海南省和深圳市(柴油车)已经率先实施国六标准,这意味着国六的实施已经正式拉开序幕,未来会有更多的城市逐渐普及。而在人民群众这边,可谓是唏嘘声一片,很多人搞不懂,自己国五的车才没开多久,为何国六就已经匆匆来临?

  在回答为何提前实施国六标准之前,我们先来简单了解下国六的要求,根据国家生态环境部公示的文件:自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国6a限值要求;自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国6b限值要求。

  新标准是基于国五的升级,引入了欧洲标准和美国标准的先进内容,如果从测试程序、RDE法规和PN限值来看,国六标准可以说是目前世界上最严格的排放标准之一。

  那么,为何要提前实施国六标准呢?其实根本上还是国情决定的,2009年以来,我国汽车产量位居世界第一,在2015年的时候,中国汽车保有量就已经突破1.7亿,机动车四项污染物排放总量达4532.2万吨,至于2018年的今天如何,大家可以想象一下。

  我国虽是汽车大国,但距离汽车强国仍旧有差距,在整体的汽车技术水平方面仍然不如欧、美、日等国家和地区。因此,国六标准的提前实施一方面是我国环境质量问题亟需改善,另一方面也是为了形成一个全新的自主技术标准,间接提升国内汽车企业和零部件行业的竞争力,满足从“汽车大国”迈向“汽车强国”的要求。

  其实从限值水平来看,国六比美国Tier3排放标准限值要求宽松,国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车队平均限值。以此可以看出,就算是美国这样的汽车强国,在环境保护问题上也是一丝不苟,欧洲国家也是更看中环境保护,其停售燃油车的计划我们是了解过的,所以,国六并没有我们想的那么“变态”。

  改善环境质量是国际共识,我们不能只想着发展汽车产业而置环境于不管不顾,那样的话未免太自私了,中国想要成为汽车强国,在技术上不能落后,在环保上更不能掉队,“环保大使”的形象甚至要比“汽车强国”更加重要。所以,国六的提前实施是我国环境质量改善、汽车技术提升和国际趋势共同要求的。

  可以买。国六实施后,国五车型还可以正常使用,但保值率会受到一定的影响,目前国六车型正在普及,所以买国六新车依旧是最佳选择。

  目前升级国六排放还没有明确规定,但考虑到国六比国五严格很多,部分国五车辆尤其柴油车可能无法升级。

  按照前例,各地区可能会制定不同的限行规定,国三车型可能会和国二车型一样,限行以及引导报废;而考虑到国四标准是2013年才实施的,短期内应该不做处理。

  国六实施对二手车影响比较大,一方面可能会淘汰一批车型,另一方面车辆迁入迁出会比较麻烦,尤其是率先实行国六的一线城市,它们通常只允许符合最新排放标准的车型迁入。

  国六标准是发展改革委、工业和信息化部、国家标准委、中国汽车工业协会和中国内燃机工业协会一致认同的。所以,不管我们是否愿意,国六时代已经不可阻挡地来临,当我们唉声叹气吐槽国六带来诸多不便的同时,也应该多想想地球生态环境,想想这个自己赖以生存的家园,想想我们的子孙后代。

(责任编辑:admin)
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