织梦CMS - 轻松建站从此开始!

开元棋牌官网_开元棋牌平台官网_开元棋牌网页版

当前位置: 主页 > 开元棋牌官网 >

新开元棋牌官网闻正文

时间:2019-02-23 11:28来源:未知 作者:admin 点击:
韩系车在国内市场上销量起起伏伏:全看4S店的优惠幅度。比如前两年韩系销量崩盘,4S给出了高达30%的优惠,销量一下子又上天了。这样的优惠幅度相信没有主机厂的支持几乎是不可能

  韩系车在国内市场上销量起起伏伏:全看4S店的优惠幅度。比如前两年韩系销量崩盘,4S给出了高达30%的优惠,销量一下子又上天了。这样的优惠幅度相信没有主机厂的支持几乎是不可能的。而就在2019年的第一个月,单单韩系品牌现代旗下的IX35就卖出了2.24万辆,同比增长高达120%!现代为啥可以优惠那么多?

  其实很早以前,韩系B级车占了“屌丝三宝”当中两个位置的时候,韩系车的省钱攻略就有一定的苗头了:起亚K5正常行驶中轮毂断裂;现代索纳塔轮胎鼓包、起皮等等,似乎韩系车只要一降价,零配件上出问题的概率就特别大。但最近几年,韩系品牌还是在大幅度的优惠,却鲜有听到零配件上出问题的声音了。难道是韩系品牌修炼出了独门秘籍?

  其实以现代为首的韩系品牌,已经摸清楚了国人的消费心理。与自主品牌宝骏一样,现代旗下的车型,在看得见、摸得着的地方已经不会出现省钱到极致的事件。但在看不见、摸不着的地方,可能就说不太清楚了,毕竟不是每一款车都进行了拆解分析/碰撞测试。《车市进言》有幸拿到了现代伊兰特国内市场最新一代车型——2018款领动碰撞实验的照片,可以好好的分析一下现代到底在哪些地方省钱了。

  首先来看2018款领动在C-IASI的正面25%偏置碰撞环节照片:领动前轴并没有断轴,可能很多小伙伴觉得这是好事。其实恰恰相反,这样会让轮毂硬生生的侵入车体。而领动的轮毂不负众望,成功侵入了车体,这时车内驾驶员的腿与脚很可能就废了。另一个需要关注的则是因为轮毂与发动机舱内的零部件侵入车体之后,导致撞击力沿着车体框架向车身后方传递,由此使得后门与后备箱竟然有了一定的形变——仔细看后门门缝以及后备箱门缝。严苛的实验或许向我们诉说着现代领动在车身结构钢材、关键零部件上,省下了不少钱——钢材强度不够,而关键零部件没有碰撞保护措施。

  而侧面碰撞实验更是补充说明了现代领动在看不见的结构钢材上省下了不少钱:B柱侵入车内,整个车身侧面几乎已经凹进车内,相信这时如果车内有乘客的话,已经受伤了吧。更扯的则是本应该起到保护作用的侧面安全气囊,却在侧面撞击测试中“哑火”了——就好像你感冒生病的时候,需要你的另一半来服侍你的时候,却悄无声息的不见了踪影。

  更让人无语的则是AEB(紧急自动刹车)测试中,领动竟然追尾了,撞上了目标车。这时买了高配带有AEB的车主或许会火冒三丈——掏了比别人更多的钱,换来的各种保命配置,竟然先后失效。相信这样的体验会让原本的车主在换车之时,“跳槽”到其他品牌吧!

  如果说前几年现代在看得见的部位省钱诠释了韩系的“小聪明”,那么如今在结构件以及保命的安全措施上“省钱”则太愚蠢了:原本一线合资品牌主打品质牌,而自主品牌也依靠品质向上冲击合资品牌。现代却选择了丢掉品质、降价迎战,相信这样的选择会让越来越多消费者摒弃韩系品牌!而客观第三方——比如CIRI出品的C-IASI碰撞测试——会将看不见、摸不着的品质,通过堪比IIHS的碰撞测试,传递给消费者,从而加速现代在华的颓势!

(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片
栏目列表
推荐内容