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铃木前车之鉴下一个重蹈覆辙的会是讴歌汽车吗

时间:2019-01-27 19:09来源:未知 作者:admin 点击:
纵观国内的合资品牌,本田可谓是其中的一大巨头,就在2016年,本田旗下豪华品牌讴歌也宣布将要国产,可是到今天,讴歌国产车型也仅仅只有两辆,虽然挽回了一点讴歌的销量却还是

  纵观国内的合资品牌,本田可谓是其中的一大巨头,就在2016年,本田旗下豪华品牌讴歌也宣布将要国产,可是到今天,讴歌国产车型也仅仅只有两辆,虽然挽回了一点讴歌的销量却还是惨不忍睹,那么,讴歌为何无人问津呢?

  最新数据显示,2018年上半年广汽讴歌销售新车3982辆,同比大幅下滑38.7%,其中6月新车销量仅为819辆。

  对于任何物品来说,想要获得好的销量,营销手段一定要好,例如前几年的英菲尼迪,造势营销非常的成功,赞助大型综艺节目《爸爸去哪儿》,举办大型晚会,让英菲尼迪“敢爱”的口号被许多人熟知。相反,有多少人知道讴歌的“专注驰骋”呢?

  并不是讴歌没有营销,只能说是讴歌营销手段欠佳,赞助《复仇者联盟1》、《狼图腾》等电影,这些电影都非常的火爆,但是有多少人知道讴歌呢?就拿《复仇者联盟1》来讲,讴歌的全系车型都在里面出现过,可是有多少人注意到仅在里面一闪而过的讴歌车呢?

  所以,讴歌在这点上就赶不上英菲尼迪,并没有把自身的品牌和价值传达给消费者,导致消费者并不了解讴歌这个品牌。不然,现在讴歌的处境也不会如此难过了。

  对于一款车,在使用途中或多或少都会出现一点小问题,在这个时候就要用到售后服务了,对于讴歌来说,售后服务就是一大短板了,据

  讴歌官网查询,其售后服务网点在全国仅有几十家,就连国内的重要省市,四川省和重庆市都没有讴歌的售后服务网点。

  难道要这些地方的车主开着车跑到其他省市区进行售后吗?或者是开着讴歌的车去一些修理厂维修,不得不说,售后麻烦确实是讴歌的一大问题。如果不解决,相信讴歌的状况并不会好转。

  品牌定位走小众路线,避开国内BBA这三大巨头不失为一个好方法,但是讴歌硬是把这个好方法玩成了歪点子。近几年讴歌打出的“专注驰骋”口号,可以看出,讴歌是主打年轻运动性豪华品牌。

  可是在现在的市场上,虽然购买主力已经转变成为年轻人,怎奈讴歌的车型定价都非常高,已经赶超BBA了,能够消费的年轻人本来就少,能消费的年轻人也都奔向BBA,或者式其他二线豪华品牌去了,很少有人关注讴歌这个三线豪华品牌。这也注定了讴歌的消费基础少,从而影响了讴歌的销量。

  总的来说,在没有国产之前,讴歌的日子非常难过,国产两款车型之后,虽然有所起色,但是其销量也是惨不忍睹,再加上其营销手段的欠缺,定位的局限性和售后方面的问题,在接下来的日子里,讴歌的状况肯定会越加艰难。

  继解散昌河铃木之后,铃木汽车与长安汽车开启解除合资关系的新闻时有曝出,未来两年若无改善,处于困境中的讴歌会重蹈铃木覆辙吗?

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